如果您曾收到货运报价，并纳闷其中为什么包含比短信还多的缩写，那您绝对不是一个人。
FCL、LCL、ETA、ETD、AWB、B/L、GRI、BAF、PSS、CBM……货运代理有其专属的“语言”。在您对比报价、规划出货或讨论交货安排时，理解这门语言能带来意想不到的帮助。
在处理不同类型的货物、国家、承运人和海关程序的九年工作中，我深知理解这些专业术语不仅有用，还能帮助预防误解和意料之外的费用。
好消息是，您不需要一夜之间成为货运代理专家。一旦掌握了最常用的术语，物流对话就会变得简单得多。
因此，让我们将一些行业最常用的术语翻译成通俗易懂的语言。
Incoterms®（国际贸易术语解释通则）—— 它们是什么以及为什么重要
Incoterms® 是由国际商会 (ICC)发布的国际公认贸易术语。它们界定了买卖双方之间的重要责任，包括谁来安排运输、谁支付特定费用，以及风险何时从卖方转移到买方。
简单来说，贸易术语有助于回答一个重要问题：
“谁在什么地方负责什么？”
一些常用的 Incoterms® 包括：
EXW — Ex Works（工厂交货）
卖方在其所在地将货物提供给买方。买方通常负责安排提货、运输、出口手续及后续的全部行程。
实用建议：EXW 看起来可能很有吸引力，因为卖方的责任有限，但买方要承担更多的物流环节。
FCA — Free Carrier（货交承运人）
卖方将货物交付给约定的承运人或地点，责任根据约定的 FCA 点进行划分。
对于买方希望对主运输拥有更大控制权的国际运输，FCA 特别有用。
FOB — Free On Board（装运港船上交货）
常用于海运，FOB 通常意味着卖方负责在指定的装运港将货物装上船，之后买方根据该术语承担责任。
CFR — Cost and Freight（成本加运费）
卖方安排并支付将货物运至指定目的港的运费，但货物装上船后，风险即转移给买方。
CIF — Cost, Insurance and Freight（成本、保险费加运费）
与 CFR 类似，但卖方还必须根据适用的 Incoterms® 要求，为买方的利益办理货物运输保险。
DAP — Delivered at Place（目的地交货）
卖方负责将货物运送至约定的目的地，买方通常负责进口清关、关税和税款。
DDP — Delivered Duty Paid（完税后交货）
卖方承担极大的责任，包括送货、进口清关、关税和税款，前提是卖方在目的地国家具有履行这些义务的实际能力。
重要提示：Incoterms® 不仅仅是运输方式。它们分配了买卖双方之间的具体责任、成本和风险。选择错误的术语可能会在以后引发混乱——尤其是当商业协议与实际物流安排不匹配时。
运输与输送术语
FCL — Full Container Load（整箱货）
FCL 意味着货物装在为一个发货人专用的集装箱中运输。
集装箱在物理上不一定非要装满才算作 FCL。关键点在于该集装箱分配给单批货物，而不是与无关的货物拼箱。
最适合：较大的出货量、定期进口，以及在商业上使用专用集装箱更为合理的货物。
LCL — Less than Container Load（拼箱货）
当您的货物不需要装满整个集装箱时，可以使用 LCL。您的货物将与其他发货人的货物共享集装箱空间。
最适合：使用整箱在经济上不划算的小批货物。
折中之处在于，LCL 可能涉及额外的装卸和拼箱/拆箱环节。
AWB — Air Waybill（航空运单）
AWB 是用于航空货物运输的运输单证。它包含有关货物、发货人、收货人、航线和货物的重要信息。
可以将其视为连接您的货物与航空运输旅程的关键文件之一。
B/L — Bill of Lading（海运提单）
海运提单是海洋运输中使用的关键单证。它包含货物和相关方的详细信息，并在货物运输中发挥重要作用。
海运提单有不同的类型，因此具体权利和功能可能取决于该单证和具体情况。
ETA — Estimated Time of Arrival（预计到达时间）
ETA 告诉您船舶、飞机、卡车或货物预计何时到达。
这里重要的词是“预计”。
ETA 不是保证。天气、港口拥堵、运营问题、海关程序和其他因素都会影响实际到达时间。
ETD — Estimated Time of Departure（预计离港时间）
ETD 表示货物、船舶、飞机或卡车预计何时离开起运地。
与 ETA 一样，它是一个预估值，而不是一成不变的承诺。
Transhipment（转船/转运）
转运是指货物在到达最终目的地之前，从一艘船、一架飞机或一种运输服务转移到另一种。
例如，集装箱可能会先从亚洲运往欧洲的枢纽港，然后再装上另一艘船前往最终港口。
转运可以提供更广泛的航线选择，但也可能会增加额外的装卸和转运时间。
Multimodal Transport（多式联运）
多式联运是指在货物运输过程中使用一种以上的运输方式。
例如：
海运 → 公路运输 → 最终送货
或：
空运 → 公路运输 → 最终送货
这使物流供应商能够结合不同运输方式的优势。
Door-to-Door（门到门）
门到门意味着物流服务从起运地的提货点一直安排到最终的送货地址。
这可以简化企业的流程，因为他们不必单独安排旅程的每个阶段。
单证术语
单证是国际运输中最重要的部分之一。
货物可以完美包装、正确贴标，并准备好在机场或港口起运，但如果单证不完整或不准确，货物可能根本无法动弹。
在货运代理中，单证不仅仅是支持货运的材料。有时候，单证就是货运本身。
CI — Commercial Invoice（商业发票）
商业发票提供有关交易和货物的关键信息，包括卖方、买方、描述、价值、货币和其他相关细节。
它也是用于海关用途的重要单证。
PL — Packing List（装箱单）
装箱单提供有关货物如何包装的信息，包括数量、包装细节、重量和尺寸（如果适用）。
它有助于承运人、海关当局、仓库和接收团队了解实际运输的物品。
COO — Certificate of Origin（原产地证书）
原产地证书根据适用规则和认证要求，确定货物的原产国。
原产国对于关税待遇、贸易措施和税费考量非常重要。
Customs Declaration（报关单）
报关单向海关当局提供评估和处理进口或出口货物所需的信息。
申报单通常包括货物描述、商品编码、价值、原产地、程序和其他相关数据等信息。
DO — Delivery Order（提货单）
提货单是货物放行和交付过程中使用的一种单证或指令，具体取决于货物和涉及的各方。
成本与定价术语
货运报价有时看起来像用另一种语言写的。
幸运的是，一旦您了解了这些缩写，它们就会变得容易理解得多。
CBM — Cubic Metre（立方米）
CBM 测量货物的体积。
它在空运和海运中非常重要，尤其是在计算运费以及向航空公司或拼箱货运代理订舱时。
例如：
长 × 宽 × 高 = 体积
如果您的货物尺寸为 2m × 1m × 1m：
2 × 1 × 1 = 2 CBM
尺寸和计算方法可能会有所不同，具体取决于承运人或货代如何应用其定价规则。
GRI — General Rate Increase（综合费率上涨）
GRI 是承运人宣布提高其运费，通常会影响特定的贸易航线或服务。
GRI 会对运输预算产生直接影响，尤其是对于有定期货量的企业。
BAF — Bunker Adjustment Factor（燃油附加费）
BAF 是与海洋运输中燃油成本相关的附加费。
由于燃料价格会波动，承运人可能会使用 BAF 机制来相应地调整运费成本。
PSS — Peak Season Surcharge（旺季附加费）
PSS 是在运输需求特别高的时期可能收取的额外费用。
在旺季期间，运力变得更加有限，需求增加，这可能会推高运输成本。
实用经验：如果您的企业有可预测的季节性需求，尽早规划出货可以带来显著的差异。
其他常见定价术语
THC — Terminal Handling Charge（码头操作费）
在港口或码头装卸货物相关的费用。
W/M — Weight or Measure（计费吨/选择吨）
在某些货运计算中常用的一种定价方法，其中费用可以基于重量或体积，具体取决于适用的费率。
Freight Rate（运费率）
在考虑额外适用费用之前，将货物从一个地点运输到另一个地点所收取的金额。
Origin Charges（起运地费用）
在货物起运地产生的费用，根据货物情况，可能包括装卸费、单证费、提货费或码头相关费用。
Destination Charges（目的地费用）
在目的地产生的费用，可能包括装卸费、单证费、送货费或码头相关费用。
Demurrage（滞港费/超期费）
滞港费通常是指在允许的免费时间之外，将集装箱留在码头所产生的费用。
Detention（滞箱费）
滞箱费通常是指在允许的免费时间之外，在码头外保留承运人集装箱的费用。
这些术语经常被混淆，但它们并不相同。了解它们之间的区别可以帮助企业避免不必要的费用。阅读我们的指南：如何避免滞港费和滞箱费。
海关与清关术语
对于国际运输而言，海关是物流与法规交汇的地方。
了解一些关键的海关术语可以让您与货运代理的沟通变得更加轻松。
EOR — Exporter of Record（登记出口商）
EOR 是指负责确保出口货物符合发运国出口要求的个人或公司。
IOR — Importer of Record（登记进口商）
IOR 是指负责确保进口货物符合目的地国家海关和进口要求的个人或公司。
EORI — Economic Operators Registration and Identification（经济营运者注册和识别号）
在与相关司法管辖区的海关当局打交道时，EORI 号码用于识别经济营运者。
涉及进口或出口的业务可能需要 EORI 号码，具体取决于国家和具体情况。
HS Code — Harmonised System Code（协调制度编码）
HS 编码是国际公认的用于识别海关用途货物的分类。
正确的分类非常重要，因为它会影响税率、税收、贸易措施、许可要求和其他海关监管。
诸如“机器零件”之类的产品描述对于海关用途可能不够。货物的确切性质和功能非常重要。
Commodity Code（商品编码）
商品编码用于对货物进行海关分类。在英国，商品编码在确定适用关税、进口增值税待遇、限制和其他要求时尤为重要。
Import Duty（进口关税）
进口关税是货物进入一个国家时可能适用的海关收费，具体取决于商品分类、原产地、海关估值和适用贸易协定等因素。
Import VAT（进口增值税）
进口货物时可能需要缴纳进口增值税，具体取决于具体情况和适用规则。
企业应了解增值税是在进口时缴纳，还是适用可用的会计机制，例如英国的递延增值税会计 (PVA)。
PVA — Postponed VAT Accounting（递延增值税会计）
PVA 允许符合条件的英国增值税注册企业在其增值税申报表中申报进口增值税，而不是在海关清关时立即缴纳进口增值税，具体取决于适用要求。
对于管理定期进口的企业，了解 PVA 对现金流规划非常重要。
Customs Clearance（海关清关）
海关清关是提交所需信息并完成相关海关手续，以便货物合法进入或离开一个国家的过程。
这是准确性最关键的领域之一。
错误的商品编码、不正确的海关估值、缺失的单证或不一致的货运信息都可能导致延误或产生额外费用。
Customs Value（海关估值）
海关估值是海关当局用来评估某些海关收费以及（如适用）进口增值税的价值。
用于确定海关估值的方法取决于适用的海关估值规则和具体情况。
Country of Origin（原产国）
原产国是指根据适用规则被视为货物生产来源的国家。
它不一定与货物的发运国相同。
这种区别非常重要，因为原产国会影响税率、贸易优惠、限制和其他海关要求。
为什么理解货运术语如此重要
您不需要记住货运代理行业中的每一个缩写。然而，理解常用的术语能带来切实的改变。
当您知道 FCL 和 LCL 的区别时，您可以更好地了解您的运输选择。当您理解 ETA 和 ETD 时，您可以更有效地规划库存和交付。当您认识 GRI、BAF 和 PSS 时，货运报价就变得更容易解读了。而当您理解 HS 编码、EORI、海关估值和 PVA 时，关于海关清关的讨论就会变得简单得多。
最重要的是，当某个术语或费用不明确时，请毫不犹豫地询问您的货运代理。一个好的物流合作伙伴应该能够用通俗易懂的语言解释复杂的运输术语，而不是让它听起来更加复杂。
有一件事我可以非常自信地说：国际运输中已经有足够多的“意外”了，千万不要让词汇成为其中之一。理解货运语言是做出更好运输决策、控制成本并保持供应链顺畅运行的第一步。
