Si vous avez déjà importé des marchandises au Royaume-Uni, vous avez probablement rencontré des termes comme MRN, EORI, CPC ou Code douanier (Commodity Code) et vous vous êtes demandé s'il fallait un diplôme en douane pour les comprendre.
La réalité est beaucoup plus simple.
Le dédouanement a son propre langage, et comprendre les termes les plus courants peut vous faire gagner du temps, réduire les retards et vous aider à éviter des erreurs coûteuses. Que vous importiez votre première cargaison ou que vous acheminiez régulièrement des marchandises vers le Royaume-Uni, ce glossaire vous aidera à comprendre la terminologie que vous rencontrerez tout au long du processus douanier.
Pourquoi comprendre les termes douaniers est important
De nombreux retards en douane ne sont pas causés par des marchandises manquantes. Ils sont causés par des malentendus.
L'utilisation d'une mauvaise procédure douanière, d'un code douanier incorrect ou d'une documentation incomplète peut entraîner :
Des retards d'expédition
Des frais de stockage supplémentaires
Des inspections douanières
Des droits de douane ou de la TVA imprévus
Des demandes de renseignements de la part du HMRC
Connaître la signification de ces termes courants vous aide à mieux communiquer avec les transitaires, les commissionnaires en douane, les compagnies maritimes et le HMRC.
Termes relatifs aux déclarations et aux formalités
Déclaration en douane
Une déclaration en douane correspond aux informations officielles soumises au HMRC avant que les marchandises ne puissent entrer ou sortir du Royaume-Uni. Elle indique précisément à la douane ce que contient l'envoi, son origine, sa valeur et les droits ou taxes éventuellement exigibles.
Sans déclaration en douane valide, les marchandises ne peuvent pas être légalement importées ou exportées.
Entrée (Entry)
Une "Entry" est simplement un autre terme pour désigner une déclaration en douane.
Chaque déclaration reçoit son propre numéro de référence après avoir été soumise au HMRC.
MRN (Movement Reference Number - Numéro de référence du mouvement)
Le MRN est une référence unique générée une fois qu'une déclaration en douane a été acceptée.
Considérez-le comme le numéro de suivi douanier de votre envoi.
Il permet aux autorités douanières, aux ports et aux prestataires logistiques d'identifier votre déclaration tout au long du processus de dédouanement.
Numéro EORI
Un numéro d'enregistrement et d'identification des opérateurs économiques (EORI) identifie les entreprises qui pratiquent le commerce international.
Si vous importez des marchandises au Royaume-Uni, vous aurez normalement besoin d'un numéro EORI britannique avant de pouvoir soumettre des déclarations en douane.
CDS (Customs Declaration Service)
Le CDS est la plateforme douanière électronique du HMRC.
Les importateurs, les exportateurs et les agents de douane utilisent le CDS pour soumettre leurs déclarations en douane par voie électronique.
Il a remplacé l'ancien système CHIEF pour les déclarations en douane britanniques.
CPC (Customs Procedure Code - Code de régime douanier)
Un CPC indique au HMRC pourquoi les marchandises entrent ou sortent du Royaume-Uni.
Par exemple :
Importation standard
Retour de marchandises
Admission temporaire
Perfectionnement actif
Entrepôt douanier
La sélection du bon CPC est essentielle car elle détermine le traitement des droits de douane et de la TVA.
Transit (T1)
Un T1 permet aux marchandises de circuler entre des lieux douaniers sans acquitter immédiatement les droits d'importation ou la TVA. Le paiement est différé jusqu'à ce que les marchandises atteignent leur bureau de douane ou entrepôt final. Cette procédure est couramment utilisée lorsque les marchandises sont acheminées d'un port britannique vers un entrepôt douanier intérieur.
Termes relatifs aux documents
Facture commerciale
La facture commerciale est l'un des documents douaniers les plus importants.
Elle comprend :
Les coordonnées de l'acheteur et du vendeur
La description du produit
La quantité
Le prix unitaire
La valeur totale
La devise
Les Incoterms
Le HMRC utilise ces informations pour calculer les droits de douane et la TVA.
Liste de colisage (Packing List)
Une liste de colisage explique précisément comment les marchandises sont emballées.
Elle comprend généralement :
Le nombre de cartons
Les palettes
Les dimensions
Le poids
Le contenu des colis
Bien qu'elle n'indique pas les prix, elle aide les douanes et les entrepôts à vérifier les envois.
Connaissement maritime (Bill of Lading - B/L)
Le connaissement maritime est le document de transport délivré par la compagnie maritime pour le fret maritime.
Il sert de :
Preuve d'expédition
Titre de propriété
Contrat de transport
Sans ce document, la cargaison ne peut souvent pas être libérée.
Lettre de transport aérien (LTA / Air Waybill - AWB)
L'équivalent pour le fret aérien du connaissement maritime. Elle contient les détails de l'envoi, les informations d'acheminement, les coordonnées du destinataire et les références de la compagnie aérienne.
Certificat d'origine
Ce document confirme le lieu de fabrication des marchandises. Selon l'accord commercial concerné, il peut permettre de bénéficier de droits de douane réduits ou nuls.
Termes relatifs aux droits et taxes
Droits de douane
Les droits de douane sont la taxe appliquée aux marchandises importées.
Le taux dépend du :
Code douanier (Commodity code)
Pays d'origine
Valeur en douane
Accords commerciaux applicables
TVA à l'importation
La TVA à l'importation est généralement facturée lorsque les marchandises entrent au Royaume-Uni. De nombreuses entreprises assujetties à la TVA utilisent la comptabilisation reportée de la TVA (Postponed VAT Accounting - PVA) pour déclarer la TVA à l'importation sur leur déclaration de TVA plutôt que de la payer immédiatement.
Valeur en douane
La valeur en douane est le montant utilisé par le HMRC pour calculer les droits de douane.
Elle peut inclure :
Le coût des marchandises
Les frais de transport (fret)
L'assurance
D'autres coûts de transport
Paiement différé (Deferred Payment)
Au lieu de payer immédiatement les frais de douane, les entreprises disposant d'un compte de report de droits peuvent payer le HMRC à une date ultérieure. Cela permet d'améliorer la trésorerie des importateurs réguliers.
Termes relatifs à la classification tarifaire
Code SH (HS Code)
Le Système harmonisé (SH) est le système international de classification des produits utilisé par les autorités douanières du monde entier. Il offre un moyen standardisé d'identifier les produits à l'échelle mondiale.
Code douanier (Commodity Code)
Au Royaume-Uni, les importations sont classées à l'aide d'un code douanier à 10 chiffres.
Ce code détermine :
Le taux de droits de douane
Le traitement de la TVA
Les exigences en matière de licences
Les restrictions à l'importation
La documentation requise
Choisir un mauvais code douanier peut entraîner des erreurs de paiement de droits de douane ou des problèmes de conformité avec le HMRC.
Tarif
Le tarif douanier est le barème officiel indiquant :
Les taux de droits de douane
Les classifications de marchandises
Les contrôles à l'importation
Les exigences en matière de licences
Les importateurs doivent toujours vérifier les informations tarifaires correctes avant d'expédier des marchandises.
Termes relatifs aux ports et frontières
Border Force (Police des frontières)
La Border Force est chargée de protéger les frontières du Royaume-Uni. Les agents peuvent inspecter les cargaisons, vérifier la documentation ou examiner les marchandises si nécessaire.
HMRC
L'HM Revenue & Customs administre les réglementations douanières du Royaume-Uni. Le HMRC traite les déclarations, perçoit les droits et la TVA, et veille au respect de la législation douanière.
Retenue douanière (Customs Hold)
Parfois, les envois ne peuvent pas être libérés immédiatement.
Une retenue douanière peut survenir pour les raisons suivantes :
Les documents doivent être vérifiés
Des informations complémentaires sont nécessaires
Les marchandises ont été sélectionnées pour une inspection
Un autre ministère exige une autorisation
Surestaries (Demurrage)
Les surestaries sont des frais appliqués lorsqu'un conteneur plein reste au port ou au terminal au-delà du nombre de jours de franchise accordés par le transporteur.
Détention
La détention s'applique une fois qu'un conteneur a quitté le port mais n'a pas été restitué au transporteur dans le délai convenu.
En savoir plus : Comment éviter les frais de surestaries et de détention
Examen physique
Un examen physique signifie que les agents des douanes inspectent physiquement tout ou partie de l'envoi. Cela n'indique pas nécessairement un problème ; de nombreuses inspections sont sélectionnées au hasard ou sur la base d'une analyse des risques.
Port d'entrée
Le port d'entrée est l'endroit où les marchandises importées arrivent pour la première fois au Royaume-Uni.
Exemples :
Felixstowe
Southampton
London Gateway
Aéroport de Heathrow
Aéroport de Stansted
Incoterms applicables aux douanes
EXW (Ex Works - À l'usine)
L'acheteur assume la responsabilité de la quasi-totalité des coûts de transport et de douane à partir des locaux du vendeur.FOB (Free on Board - Sans frais à bord)
Le vendeur est responsable jusqu'à ce que les marchandises soient chargées à bord du navire. L'acheteur gère le fret, l'assurance, le dédouanement à l'importation et les frais de douane britanniques.CIF (Cost, Insurance and Freight - Coût, assurance et fret)
Le vendeur paie le transport et l'assurance jusqu'au port de destination. L'acheteur reste responsable des droits d'importation au Royaume-Uni, de la TVA et du dédouanement.DAP (Delivered at Place - Rendu au lieu de destination)
Le vendeur organise le transport jusqu'au lieu de destination convenu. L'acheteur paie généralement les droits d'importation, la TVA et effectue le dédouanement.DDP (Delivered Duty Paid - Rendu droits acquittés)
Le vendeur assume la responsabilité de presque tous les coûts, y compris le dédouanement, les droits d'importation et la TVA. L'acheteur se contente de recevoir les marchandises.
Conclusion
Comprendre la terminologie douanière ne facilite pas seulement les discussions avec les transitaires. Cela vous aide à éviter des retards inutiles, des coûts imprévus et des problèmes de conformité.
Que vous importiez une seule cargaison par an ou des centaines par mois, connaître la différence entre un MRN, un code douanier ou un CPC peut rendre le processus de dédouanement nettement plus fluide.
Travailler avec un partenaire de dédouanement expérimenté peut également vous aider à garantir que vos déclarations sont complétées avec précision, que vos documents sont en ordre et que vos expéditions passent la douane britannique avec un minimum de perturbations.
